夏威夷
挑選好書，是一件百年大事啊
像是我本身，一直不習慣用電子書，因為我還是很習慣把書拿在手上的感覺
因此我一年大概會買個20-30本不等的書籍
有興趣的書就會買來閱讀，今天跟大家介紹的這一本
就是我蠻推薦的一本好書，他的內容其實非常適合所有人閱讀
你相不相部，買書也買安全牌的書籍，才可以吸收知識啊
這本書我讀完後，我可以了解作者的用心，雖然不是神作
但是淺顯易懂的內容，一般人也可以很快吸收真的很推薦
隨時時代一直變化，新的作家會一直推陳出新，但是一本好書放在架上，也是頗有氣質的喔
所以我個人對夏威夷的評比如下
內容：★★★★
知識性：★★★★☆
閱讀性：★★★★☆
詳細介紹如下~參考一下吧
說明
-
描述
《夏威夷》
世界上，有些地方永遠不會讓人感到步調快速、焦慮忙亂
這裡的大片原始山林綠意，被人們用心保存了下來
這裡的火山活動痕跡，被大自然用鬼斧之力刻畫得好美
這裡也有走不完的海灘、海岸線
更有逛不完的購物中心、特色小店
這裡是永遠的度假之島──
夏。威。夷
◎ 觀光客最愛──當地風味料理「洛口莫口」，是有飯的漢堡，但不是米漢堡喔；還有囊括芋頭、窯烤料理、芋頭、夏威夷生魚片、海鮮與啤酒等美食的「魯奧大餐」。
◎ 度假客最愛──女人客最愛的馳放身心Spa，男人客最愛的海上活動，或是人人都愛的陽光、沙灘、海岸線、壯觀山河，不論想懶懶曬太陽，或駕車環島快意行，全都任君選。
◎ 好萊塢最愛──從經典怪獸片《侏儸紀公園》《酷斯拉》、《巨猩喬揚》，到戰爭浪漫史詩片《珍珠港》，甚至是2008最新冒險電影續集《印地安納瓊斯：水晶骷髏王國》，它們全都在夏威夷群島取景，只因這一片片都是無可替代的原始大自然。
夏威夷4大島，景點風光全紀錄
行前篇──
． 租車、用車須知：在夏威夷玩，無車近乎無腳，貼心告訴讀者如何上網訂車、拿車、加油、停車等實用訊息。
． 行程規畫建議：
夏威夷玩透透行程：群島全覽14天
※適用對象：時間多多(14天是基本)，荷包滿滿(擁有不需錙銖必較的豪氣)
鍾愛歐胡島行程：歐胡島精華5天
※適用對象：時間無多(請假5天是極限)，喜愛深度旅遊
不受時間限制行程：無所事事歐胡島+一個離島
※適用對象：時間很多，喜愛自由無拘束的旅行，享受旅行中的每一個驚喜
歐胡島──夏威夷第三大島，首府是檀香山，是遊客到夏威夷玩的進出門戶。不管是檀香山市區的歷史遺情，威基基海灘區的悠閒氣氛，島上商業活動蓬勃，讓人來這裡度假，有吃有玩，好買好逛；總之，歡迎躍入度假天堂。
茂宜島──夏威夷第二大島，它原是兩座獨立的火山島，後來因火山爆發，岩漿流入海底，凝固後連結了兩座島嶼，變成現在的茂宜島。因為地理變化多端，風景美麗迷人，多年來，曾多次被許多西方雜誌評選為「全世界最美、最佳」島嶼。
可愛島──夏威夷第四大島，這裡最重要的自然景觀是「威米亞峽谷」，並享有「太平洋上的大峽谷」稱譽，初次造訪的遊人常感訝異：「這麼小的島嶼上，竟有如此壯觀的風光。」
大島──夏威夷最大島，也是美國境內最大島嶼。這是座火山島，最著名景點是「火山國家公園」，整體風光呈現粗獷原始的情調，很有來到天涯海角避世的況味。
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
頁數：208
出版地：台灣
-
須知
- 作者：陳玉治
追蹤
- 出版社：太雅
出版社追蹤
- 出版日：2009/1/16
- ISBN：9789866629150
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
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